Нефть - главное богатство
России

Подогрев открытым паром


Подогрев открытым паром применяется для разогрева нефти и вязких нефтепродуктов. Открытым паром разогревают главным образом топочные мазуты перед сливом из вагонов-цистерн или перед выкачкой из нефтеналивных барж, не имеющих подогревателей.

Разогрев открытым паром применяется и при хранении застывших нефтепродуктов в ямных хранилищах.

При подогреве пар подается в разогреваемую жидкость через перфорированные штанги, вводимые в нефтепродукт через люки вагонов-цистерн или люки отсеков нефтяных барж. Перемешиваясь с разогреваемой жидкостью и конденсируясь в ней, водяной пар отдает свое тепло, увеличивая одновременно содержание воды в разогреваемой среде. Обводнение приводит к снижению теплотворной способности нефтепродукта при использовании его в качестве топлива, ухудшает условия его хранения и транспортирование.

Скорость разогрева нефтепродукта открытым паром зависит от количества пара, вводимого в единицу времени, и от интенсивности циркуляции нефтепродукта.

Повышенная интенсивность циркуляции достигается расположением перфорированных трубок в нижней зоне разогреваемого нефтепродукта. Такое расположение трубок устраняет возможность прорыва пара наружу через люк при понижении уровня нефтепродукта.

Подогреватели для открытого пара состоят обычно из трех перфорированных штанг - одной центральной и двух боковых, изготовляемых из тонкостенных цельнотянутых труб диаметром от 20 до 40 мм.

Боковые штанги имеют изогнутую форму, обеспечивающую возможность глубокого ввода их в нефтепродукт в целях улучшения его разогрева и циркуляции.

Количество отверстий на штангах для выпуска пара устанавливается с таким расчетом, чтобы суммарное живое сечение отверстий было равно удвоенному живому сечению штанги. Такое увеличение площади поперечного сечения отверстий необходимо в связи с тем, что во время эксплуатации они зарастают накипью.

Диаметр отверстий принимается равным 5-6 мм; отверстия располагаются в шахматном порядке в нижней трети центральной штанги и на отогнутых концах боковых штанг.

Разогревательные штанги соединяются с паровой магистралью при помощи гибкого рукава и крестовины. Для регулирования подачи пара на присоединяемых к крестовине концах разогревательных штанг устанавливают паровые вентили.

Существенным недостатком этого способа подогрева является необходимость отстоя воды из нефтепродукта.

В целях ускорения слива и более эффективного использования пара на Магнитогорском металлургическом комбинате применено разогревающее устройство, состоящее из штанги с наконечником, который имеет два расширяющихся сопла. Струи пара, проходя через сопла, приобретают сверхкритическую скорость, и прорезая толщу мазута в обе стороны, нагревают его по всей длине цистерны. В нижней части наконечника имеется отверстие, через которое поступает пар для подогрева сливного клапана.

Подогрев открытым паром масел, во избежание нарушения их кондиции, не допускается.